My okularnicy wiemy to oczywiście z własnego doświadczenia, a od ponad 100 lat wiele badań statystycznych potwierdziło związek między krótkowzrocznością a inteligencją. Ale choć dane statyczne robią wrażenie to ich wyjaśnienie jest mizerne. Mówiąc krótko, nikt nie wie, jaka jest przyczyna.

Niemcy pod koniec XIX wieku były dla Wielkiej Brytanii swojego rodzaju Dalekim Wschodem. Płace w Niemczech były niskie, czas pracy dluższy, kopiowało się wyroby pochodzące z dużo bardziej rozwiniętej przemysłowo Anglii. Brytyjscy fabrykanci czuli się zagrożeni przez tańsze i, jak sądzili, gorsze jakościowe wyroby z Niemiec. Uchwalono "Merchandise Marks Act", od tego momentu wyroby wyprodukowane w Niemczech musiały być oznakowane "Made in Germany". Z początku znak był traktowany jako skaza i produkty często opatrywane nim bardzo dyskretnie. Opowiada się na przykład, że niemiecki producent maszyn do szycia oznaczenie "Made in Germany" umieścił na spodniej stronie pedału. Z biegiem czasu jednak dyskryminacja przeobraziła się w znak wysokiej jakości, a "Made in Germany" stało się synonimem "wartościowej niemieckiej roboty".

Boeing 787 Dreamliner, zbudowany głównie z materiałów kompozytowych, jest pierwszym samolotem średniego rozmiaru, który może latać na dalekich trasach. Zasięg maszyny wynosi od 14,2 tys. km do 15,2 tys. km; można nią polecieć bezpośrednio np. z Warszawy do Nowego Jorku czy do Pekinu. Samolot tego typu może przewieźć od 210 do 330 pasażerów. Rozpiętość skrzydeł B787 to 60 metrów, a długość maszyny wynosi 57 m. Pierwszą linią lotniczą, która otrzymała B787, była japońska All Nippon Airways (ANA). Pod koniec października ub.r. Dreamliner odbył pierwszy lot komercyjny z Tokio do Hongkongu.