Najdłuższa ich tama miała długość 780 metrów.

Otwarto najdłuższy obecnie na świecie tunel kolejowy pod masywem Gottharda w Alpach. Obie nitki tunelu mają po 57 km, a jego budowa pozwoli na zmniejszenie ruchu tranzytowego zalewającego Alpy, a także skrócenie czasu przejazdu pociągów między Zurychem a Mediolanem o blisko połowę.

To najdłuższy i przy tym najgłębiej położony tunel górski na świecie. Prawdopodobnie także najdroższy, jego budowa kosztowała ponad 12 mld franków szwajcarskich, czyli ponad 50 mld zł. Dla porównania: otwarty w kwietniu tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku ma 1,4 km długości i kosztował 885 mln zł.

Nowa linia biegnąca pod masywem Przełęczy Świętego Gotarda skróci czas przejazdu między Bazyleą a Mediolanem z 5 godz. 20 min do 3 godz. 30 min, a czas przejazdu między Zurychem a Mediolanem skróci się niemal o połowę (wcześniej: 4 godz. 10 min, po otwarciu tunelu 2 godz. 35 min)